» لنج سازی از قدیمی ترین صنایع محلی در جنوب ایران

ساخت و قایقرانی لنج ایرانی ، مهارت سنتی در خلیج فارس

یكی از نمونه های نامحسوس میراث فرهنگی در ایران ، كه به طور سنتی در سواحل خلیج فارس انجام می شود ، مهارتهای ایرانی در ساخت و قایقرانی قایقهای ایرانی لنج است. یونسکو در سال 2011 آن را در فهرست خود قرار داده است. آنچه توجه شما را با سفر به سواحل جنوبی خلیج فارس جلب میکند، آگاهی از این ایرانیان سخت کوش و مهارت های بی نظیر آنها است.

مطلب مرتبط جاذبه های گردشگری ساحلی که کمتر به آن ها پرداخته شده!

در واژگان دریانوردان لنج ، هر باد نام خود را به دست آورده است. همراه با رنگ آب و ارتفاع موج ، از چنین نامهای باد برای پیش بینی وضعیت هوا استفاده می شود. آسمان پهناور راه دریانوردان را یا با موقعیت خورشید در نور روز یا موقعیت ماه و ستاره در شب ها نشان می دهد.

قایقهای لنج ایرانی ، از واژه تا ساختار

از لحاظ لغوی ، Lenj از کلمه انگلیسی "Launch" گرفته شده است. ظاهرا قایقهای ایرانی لنج سالهای متمادی نوعی قایق بزرگ یا کشتی کوچک بوده اند که برای حمل مسافر یا محموله مورد استفاده قرار گرفته اند. چنین قایق هایی که به عنوان صنایع دستی محلی شناخته می شوند ، معمولاً صدها سال در سواحل خلیج فارس ، دریای عمان و اقیانوس هند مشاهده شده است.

از نظر ساختاری ، قایق های لنج ایرانی قایق های قایقرانی هستند که به جای بادبان مجهز به موتور هستند تا بتوانند حرکت کنند. معمولاً سازندگان لنج یک عرشه باز یا نیمه باز را برای استفاده از ماهیگیری ، ماهیگیری مروارید ، غواصی ، تجارت و حمل و نقل کالا ایجاد می کنند.

هر لنج دست ساز نام خود را دارد. اگرچه سازندگان غالباً به جای ساختن آنها ، این کشتی ها را تعمیر می کنند ،

صنعت ساختمان لنج در دستان گالافان

این صنعت در منطقه خلیج فارس بسیار قدیمی است و قدمت آن به دوران افشارید ، نیمه اول قرن 18 میلادی باز می گردد. سازندگان قایقهای لنج ایرانی به "گالاف" معروف بودند. گلفها از ابزارهای ابتدایی و ساده استفاده کردند. امروزه ، آنها هنوز هم از همان ابزار و روش ها استفاده می کنند. از آنجا که آنها از روشها و ابزارهای قدیمی استفاده می کنند ، روند ساخت و ساز ساختمان Lenjes زمان زیادی می برد.

برای ساخت قایق های ایرانی لنج تعداد محدودی از مواد لازم است. در مرحله اول ، آنها چارچوبی را از چوب جامد مقاوم در برابر رطوبت می سازند. این یکی از مواد اصلی مورد استفاده است. مرحله بعدی ساخت بدنه قایق از برخی تابلوهای چوب هند به نام "سای" است. برای رفع بیت و قطعات به یکدیگر ، از برخی لوازم جانبی (مانند میخ ، پیچ و مهره) استفاده می شود که آنها از همان منطقه تهیه می کنند یا از اصفهان خریداری می کنند.

سرانجام ، آنها برای تزئین و تقویت بدن قایق ، پنبه آغشته به روغن نارگیل و کنجد را آغشته می کنند. آنها به زبان محلی ، این روش را "كلفات كوبی" می نامند. شکافهای Lenjes با چنین قطعات پنبه آغشته شده پر شده و توسط زمین مهر و موم شده اند تا مطمئن شوند آب نمی تواند داخل آن نفوذ کند.

خانه این هنر باستانی "بندر كنگ" در ایران است. سنت بنای لنج در این بندر به زمانی بازمی گردد که شروع به ساکن شدن به عنوان شهرک کرد. چندین لنجس و کشتی از آفریقا به چین و حتی گذر از دریای مدیترانه توسط این منطقه وجود داشت. بندر بوشهر ، بندر گناوه ، بندر ریگ بندر شف و برخی بنادر دیگر در سواحل جنوبی ایران در ساخت لنژ مشاركت داشتند.

طرح ساختمان لنج

ایرانیان زیبایی های ادبی و هنرهای نمایشی را ایجاد کرده اند تا مهارت های سنتی ساختمان لنج را جذاب تر کنند. چنین میراث فرهنگی نامحسوس تا حدودی با روش های قایق سازی ، قایقرانی قایق ، پیمایش و پیش بینی وضعیت آب و هوا که از پدر به پسر به روشی سنتی تحویل داده می شود ، مرتبط است.

موسیقی در قایق های ایرانی

از زمان های بسیار قدیم ، موسیقی و ریتم بخش های جدا نشدنی از فرهنگ دریانوردی لنج بودند. کلمه لنج همیشه در هنگام سفر در دریا با زمزمه های گروه ملوانان همراه بوده است. این تصویر مرموز ، لنج قایقرانی را در یاد همه نشان داده است. ملوانان در حالی که آوازهای خاصی را به روشی آرام می خوانند جلوتر می روند.

ساخت لنج و قایق یکی از قدیمی ترین صنایع محلی در جنوب ایران است که قدمت آن به دوره افشارید باز می گردد. با این حال ، تاریخ قایقرانی ایران را می توان بعد از کشف آثار باستانی ساسانی در مغولستان امروزی و همچنین بنادر اشکانی و ساسانی حتی طولانی تر دانست.

ساکنان ساحل شمالی خلیج فارس از لنسس دست ساز خود برای سفرهای دریایی ، تجارت ، غواصی مروارید و ماهیگیری استفاده می کنند. آنها در گذشته سفرهای تجاری به بمبئی ، بصره و شهرهای شرقی آفریقا و تانزانیا را با استفاده از باد لنجس تجربه می کردند.

این صنعت دارای تاریخ فرهنگی طولانی است؛ اشعاری که توسط زنانی که از دریا باز می گردند یا آهنگ های قایقران در محل کار را می توان میراث نامشهود این صنعت دانست. مانند بسیاری از حرفه های دیگر در گذشته ، دانش ساخت لنس با گذشت زمان از پدر به پسر دیگر منتقل شده است. Lenjes بصورت ذهنی و بدون هیچ گونه طرحی ساخته شده اند.

سازندگان لنج طرح اولیه Lenjes را از پدران خود آموخته بودند و آنها نیز این را از اجداد خود آموخته بودند. بنابراین ، کل مراحل ساخت ساختمان لنج به صورت تجربی منتقل شده است. Lenjes سنتی از چوب جنگل های مقاوم در برابر رطوبت ساخته شده است ، تنه درختان محلی مانند درخت صمغ عربی ، مسقیت ، عناب و درختان غیرمستقیم مانند بری و هواپیما و همچنین چوب با کیفیت بالا هندی به نام "sāy" ساخته شده است. بدن رگها

پیش از این ، مراکز اصلی ساختمان لنج - بنادر کنگ ، بنادر لنگه و بندر تاریخی لافت (در جزیره قشم) بودند. امروزه بیشتر Lenjes ها در شهرهای قشم ، کلگنان ، دراگان ، رامچاه ، سوسا ، لافت ، دولاب و گوران ساخته شده اند. کارشناسی ارشد این حرفه پس از پایان مراحل ساخت درزهای Lenjes را با استفاده از قیر می پوشانند. بنابراین ، در برابر نفوذ آب مقاوم خواهند بود. مهارتهای سنتی ساخت و قایقرانی لنج های ایرانی در خلیج فارس به عنوان هشتمین میراث نامشهود ایران در سال 2011 حک شده است.

حوزه های کنوانسیون

مهارتهای سنتی ساخت و قایقرانی قایقهای ایرانی لنج در خلیج فارس

ایران (جمهوری اسلامی)

در سال 2011 ( 6.COM ) در فهرست میراث فرهنگی نامشهود به نیاز به حفاظت فوری ثبت شده است

سازمان میراث فرهنگی ، صنایع دستی و گردشگری ایران (2010 و 2011)

کشتی های لنج ایرانی به صورت سنتی ساخته شده و توسط ساکنان ساحل شمالی خلیج فارس برای سفرهای دریایی ، تجارت ، ماهیگیری و غواصی مروارید مورد استفاده قرار می گیرد. دانش سنتی پیرامون Lenjes شامل ادبیات شفاهی ، هنرهای نمایشی و جشنواره ها ، علاوه بر تکنیک های قایقرانی و ناوبری و اصطلاحات و پیش بینی هواشناسی که با قایقرانی ارتباط نزدیکی دارند و مهارت ساخت قایق های چوبی نیز به خودی خود است.

دانش ناوبری که قبلاً در بادبان لنس استفاده می کرد ، به طور سنتی از پدر به پسر منتقل می شد. ناوبران ایرانی می توانند کشتی را مطابق با موقعیت خورشید ، ماه و ستاره ها پیدا کنند. آنها برای محاسبه طول و عرض جغرافیایی و همچنین عمق آب از فرمول های ویژه استفاده می کردند.

به هر باد نامی داده شد ، که به همراه رنگ آب یا ارتفاع موجها برای پیش بینی وضعیت هوا مورد استفاده قرار می گرفت. موسیقی و ریتم های خاص نیز بخش های جدانشدنی قایقرانی در خلیج فارس را تشکیل می داد که ملوانان هنگام کار ، ترانه های خاصی می خوانند. امروزه جامعه پزشکان اندک است و عمدتا افراد مسن را تشکیل می دهد.

جایگزین های Lenjes چوبی جایگزین های ارزان قیمت شیشه ای شده و کارگاه های ساختمانی چوبی Lenj به تعمیرگاه های قدیمی Lenjes تبدیل می شوند. فلسفه ، پیشینه آیینی ، فرهنگ و دانش سنتی در مورد قایقرانی در خلیج فارس به تدریج محو می شود ، اگرچه برخی از مراسم همراه در چند مکان همچنان ادامه دارد.

تگ ها : موسیقی در قایق های ایرانی طرح ساختمان لنج خانه این هنر باستانی مصالح ساختمانی و مراکز قایقهای لنج ایرانی در دست ساخت ساخت قایقهای لنج ایرانی سواحل خلیج فارس

۰ نظر / ۷۷۵ بازدید